Viaje por las rutas de Argentina
Si nuestro plan al viajar a Argentina es realizar un recorrido por las rutas o carreteras del país, hay una serie de cuestiones, que para algunos resultarán obviedades, que es bueno saber.
Imagen thejourney1972
Para empezar, la Argentina, no es un país en el que se pueda programar recorrer en coche por su extensión: distancias enormes y muchas zonas poco pobladas. En todo caso, lo más razonable, sería programar un viaje en coche por alguna región en particular, previo viaje en avión. Por ejemplo, podremos conocer la zona de Bariloche, al norte de la Patagonia, previo aéreo desde Buenos Aires, y de ahí, recorrer ciudades vecinas en coches de alquiler, en rutas fantásticas como el trayecto de los Siete Lagos. Pero para extensiones más largas, hay que saber que las rutas, si bien cuentan con servicios en general, muchas veces son desoladas, extensas, y con paisajes que poco cambian.
Además, el estado de las rutas de Argentina se muy desigual en cada región, e incluso por trayectos. El sistema de carreteras cuenta con 37.740 kilómetros de caminos, de los cuales 33.235 se encuentran asfaltados, mientras que 3.577 son de ripio, en su mayoría en la Patagonia y sectores andinos. Para resumir, podría decirse que el sistema de carreteras está diagramado como una especie de ramificación que parte de Buenos Aires como un ombligo (algo así como “todos los caminos conducen a Buenos Aires”).
La red de rutas y carreteras, conecta las principales ciudades y todas las capitales de provincia. En cuanto a las autopistas o autovías, la infraestructura es bastante básica, con relativamente, pocos kilómetros de extensión, y en muchas de ellas, mantenimiento algo deficiente. Las ciudades mejor conectadas corresponden al eje Mar del Plata, Buenos Aires, Córdoba y Rosario, con autopistas y autovías, en el centro del país..
Por el contrario, en regiones como la Patagonia, las carreteras y rutas lógicamente suponen una aventura, a causa de la escasa población y el extenso territorio. Existen en las regiones más pobladas del país, corredores viales que muchas veces están concesionados, y bajo la modalidad de mantenimiento y cobro de peajes, que en su mayoría son asequibles. En cuanto a las reglas de tránsito, en autopistas, el máximo permitido es de 130 km/h, mientras que en autovías es de 120 km/h y 110 en carreteras de mano y contramano, siempre por fuera de las zonas urbanas.
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